航运界人士:粤港澳大湾区为香港航运业发展提供新动力

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  新华社香港11月20日电(记者丁梓懿)由香港贸易发展局与特区政府合办的第九届“亚洲物流及航运会议”在港举行。会议汇聚全球物流及航运业业内人士,讨论行业热门话题。不少与会人士认为,香港在巩固自身优势基础上,应更积极参与粤港澳大湾区的深度融合,这将为香港航运业发展增添新动力。

  作为“亚洲物流及航运会议”主要组成部分之一,由香港船东会、香港海运港口局和香港特区政府投资推广署主办的“粤港澳大湾区:香港航运业的挑战与机遇”船东主题论坛当日举行。

  招商轮船董事长谢春林表示,香港航运界应将自身放在粤港澳大湾区建设和“一带一路”建设的格局中思考。大湾区为香港航运业发展提供难得的机遇和平台,香港航运界应该充分利用制度优势、区位优势和法律、金融优势,在推动中国成为国际海运强国的过程中确立超级联系人的地位,引领湾区经济潮流,强化综合竞争力。

  东方汇理亚洲船务融资有限公司首席执行官林诗键较为关注绿色金融在航运业的发展和应用。他表示,香港通过和大湾区更加深入地融合,结合区域内的港口、船厂、船东以及环保设备的厂商,从融资角度对绿色能源在航运业的利用加以支持,促进整个行业在低碳减排方面取得更大进展。

  华光海运控股有限公司执行董事长赵式庆认为,香港航运界应紧紧抓住大湾区融合发展的历史机遇,以法治、金融和人才培训教育三个支柱为切入点,积极和湾区内相关企业展开多方位合作,从而在大湾区构建完整高效的新兴航运生态链。

  “作为生态链的缔造者和参与者,香港应该有更大的视野和更高的格局,把自己定位为国际航运知识和智慧中心城市。”赵式庆说,在推动整个大湾区航运业综合全面发展的过程中,香港应发挥“领头羊”和超级联系人的作用,带动湾区内航运业发展取得长足进步。

  招商局集团董事苏新刚表示,大湾区不同城市可根据各自资源禀赋区别,在资源配置和投入上承担不同任务和角色,发挥各自城市优势,实现大湾区内整体航运港口产业群协调发展。

  本次会议为期两天,于20日结束。

【编辑:陈海峰】

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