新能源车跑赢大盘 上海汽车制造业转暖

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  新能源车跑赢大盘 上海汽车制造业转暖

  张伯顺

  作为上海支柱产业的汽车制造业,今年开局一度不甚理想,产销等指标陷于较大负增泥潭。近期从上海市统计局披露的数据显示,上海汽车制造业低迷形势自三季度尤其10月份起呈现改善迹象——产量逐月提升,月度累计降速明显收窄,其中新能源车更是跑赢大盘,新能源车投资延续较快增长,传统汽车转型升级继续向前推进;汽车零售在波动中,降幅由一季度的-8.6%,收窄至前三季度-2.3%;产值营收利润等指标持续好转,沪上车市前景值得期待。

  汽车产量跌幅明显收窄

  上海汽车月度产量自8月起好转。8月生产24.32万辆,创年内月产新高,环同比增长53.5%、21.6%;9月维持增势,产量25.59万辆,环同比增长5.2%、1.2%;10月稳步转好,产量27.78万辆,环同比增长8.6%、4.0%。月度累计产量跌幅呈明显收窄态势。前三季度汽车产量为189.91万辆,同比下滑13.1%,跌幅较一季度(-21.8%)和上半年(-18.3%)分别收窄8.7和5.2个百分点;前10月累计产量217.68万辆,同比下降11.3%,较前三季度又收窄1.8个百分点。按此走势,全年跌幅回落至一位数是个大概率。

  轿车生产同样得以改善,8月起产量逐月提升,8、9、10三月产量依次13.95万辆、15.32万辆和15.98万辆,同比由2月最低的-37.3%,收窄至7.2%。前10月累计产量131.24万辆,同比下挫19.9%,较最低的前2月(31.8%)也收窄了11.9个百分点。

  新能源汽车前7月蹒跚前行,8、9、10三月开始稳中攀升,10月份产量0.51万辆,环同比增长84.3%、70.8%;前10月累计产量5.50万辆,同比增长50.1%。沪产新能源车原先落后全国,三季度后,无论是单月还是月度累计同比增速,均跑赢了全国大盘,是一个了不起的进步。随着特斯拉的正式投产和即将上市,沪产新能源车产量会进一步上升,其影响会进一步扩大。

  汽车零售在波动中前行

  上海汽车零售市场波动较大,但降幅在波动中收获着“减小”的成绩。市统计局上海调查总队的《前三季度本市消费品市场运行情况解读》,特切入汽车零售予以分析:受中美贸易摩擦及国内汽车消费政策变化等综合因素影响,今年一季度,全市汽车类零售额同比下降8.6%。二季度,受“国五”车型降价清库,汽车消费出现井喷,汽车类零售额6月单月增速达到39.4%。三季度,汽车市场进入调整期,汽车类零售额下降12.4%;但前三季度汽车类零售额同比仅下降2.3%。

  市统计局上海调查总队的报告,披露了汽车制造业前三季度产品出厂价格指数(PPI)下降2.3%,沪上小型汽车零售价格下降5.3%,PPI同比跌幅较一季度收窄6.3个百分点。沪市汽车回暖迹象已经有所显现。

  产值营收利润跌幅缩水

  上海汽车制造业工业总产值,月度增速由负转正,且上升到两位数。10月总产值630.99亿元,同比增长14.8%,连续3个月两位数增长;月度累计跌幅收窄至一位数,前10月总产值5271.60亿元,同比下降6.2%,较一季度和上半年分别收窄11和6.4个百分点。

  上海汽车制造业营业收入,前三季度5670.14亿元,同比下滑15.1%,较一季度和上半年分别收窄6.9和5.2个百分点,连续2个月收窄。利润总额同比在20%上下徘徊,前三季度636.0亿元,同比下滑22.9%,虽较一季度(-21.2%)微升1.7%,但比上半年(-37.5%)收窄14.6个百分点。

  随着8、9、10三个月汽车产量和工业总产值的稳步增长,前三季度汽车零售跌幅明显收窄。笔者以为,对10月乃至全年上海汽车制造业营收和利润的进一步见好,抱有充分的信心。

  投资释放新车前景可期

  随着特斯拉等大项目顺利推进,前三季度全市工业投资量不断释放,上海已连续18个月保持两位数较快增长态势,其中汽车制造业投资增长73.1%,新能源汽车投资延续去年以来较快增长态势。

  上汽集团继自主品牌新能源车批量入市,合资品牌的大众新能源汽车工厂(安亭)投资170亿元,于第四季度11月在沪落成,首辆中型SUV新能源ID车下线,明年10月正式投产,届时将形成自主、合资和独资三大品牌的沪上新能源车生产新格局。

  上海居民收入绝对水平全国领先,市民与私人小客车竞标人数居高难下,强烈购车欲望至今不减,可见一斑。至2018年末,上海拥有各类民用汽车393.42万辆,同比增长9.0%。其中私人汽车302.17万辆,增长10.1%。如将非沪籍牌照的100万余辆上海居民私家车纳入,全市存量汽车非常可观,只要激活二手车置换和报废车更新市场,新车销售前景十分可期。

【编辑:田博群】

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